Le plus grand port du Cameroun est le Port autonome de Douala (PAD), un pilier économique non seulement pour le pays mais aussi pour toute l’Afrique centrale. Voici pourquoi il domine :
1. Chiffres clés (2024)
- Trafic annuel : Plus de 14 millions de tonnes de marchandises.
- Conteneurs : 800 000 EVP (équivalent vingt pieds) par an.
- Zone d’influence : Dessert 5 pays enclavés (Tchad, RCA, Congo, Gabon, Guinée équatoriale).
2. Infrastructures
- Quais : 7 km de linéaire, profondeur de 8,5 m (accessible aux gros cargos).
- Terminaux spécialisés :
- Terminal à conteneurs (Douala International Terminal, géré par Bolloré).
- Terminal pétrolier (SONARA).
- Terminal bois (1er exportateur africain de grumes).
3. Comparaison avec Kribi (2ème port camerounais)
| Critère | Port de Douala (PAD) | Port en eau profonde de Kribi (PEPK) |
|---|---|---|
| Trafic | 14M+ tonnes | 5M tonnes (en croissance) |
| Profondeur | 8,5 m | 16 m (accueille les méga-cargos) |
| Spécialité | Polyvalent (conteneurs, bois) | Pétrole, minerais, conteneurs |
| Atout géo | Proximité avec Yaoundé | Proche des gisements pétroliers |
4. Problématiques
- Envasement : Nécessite un dragage constant (coûteux).
- Congestion : Retards fréquents (délais moyens de 10 jours).
- Concurrence : Kribi pourrait le détrôner à long terme grâce à sa profondeur.
5. Impact économique
- 30% du PIB camerounais passe par ce port.
- 100 000 emplois directs et indirects.
Saviez-vous que ?
Le port de Douala a été fondé en 1881 par les Allemands, mais son essor date des années 1970 avec l’indépendance.
En résumé : Douala reste le leader incontesté, mais Kribi monte en puissance pour les cargaisons lourdes.